У країнах Євросоюзу з 12 жовтня почала працювати нова система в’їзду для пасажирів, яка поступово замінить традиційне проставляння штампів у паспорті та допоможе посилити контроль на кордонах.
Про це пише My Vin, посилаючись на ТСН.
У аеропортах держав Шенгенської зони вже встановили спеціальні кіоски самообслуговування. Для проходження контролю необхідно відсканувати обличчя та відбитки чотирьох пальців правої руки, а також мати біометричний паспорт.
Нова система запрацює не лише в аеропортах, а й на автомобільних пунктах пропуску, залізничних вокзалах та морських портах. Наприклад, на римському летовищі Ф’юмічіно вже встановлено близько двох сотень автоматів.
Діти до 12 років не зобов’язані здавати відбитки пальців, проте мають пройти інші етапи реєстрації.
Збір даних відбуватиметься поступово до 10 квітня наступного року, що може спричиняти невеликі черги на кордонах. Система поширюється на всі країни, які не входять до ЄС, зокрема й на українських громадян.
Основна мета нововведення — запобігання нелегальній міграції, боротьба з шахрайством та контроль за терміном перебування іноземців у країнах Шенгенської зони.
«Все починається з попередньої реєстрації в так званих „кіосках“. Ми говоримо про повну автоматизацію, яка дозволяє зібрати всі біометричні та персональні дані пасажира включно з зображенням обличчя та відбитками пальців. Кіоск також надасть анкету з простими запитаннями, щоб з’ясувати причини в’їзду пасажира до Шенгенської зони, скільки грошей він має з собою, чи є у нього кредитні картки, мету та пункт призначення подорожі», — пояснює Антонелла Маротта, керівниця прикордонного контролю в аеропорту Рим-Ф’юмічіно.
Після заповнення анкети пасажири переходять до кабінок, де офіцер поліції контролює електронний турнікет. Система автоматично перевіряє дані пасажира за базами національного та шенгенського рівня, а також за інформацією Інтерполу.
Читайте також:
У Вінниці створили резервну систему інформування на випадок відключень світла та інтернету
У Вінниці стартувало опитування користувачів транспорту для Стратегії сталої мобільності