Уважаемая Людмила Григорьевна, действительно частные перевозчики, которые работают в режиме маршрутного такси, и «Винницкая транспортная компания» в январе инициировали вопрос о пересмотре тарифов. С 2014 года в 2,5 раза выросла в цене электроэнергия, техообслуживание и ремонт транспорта выросли на 60%, топливно-смазочные материалы – вдвое. Минимальный размер заработной платы в соответствии с законодательством тоже растёт, и это также влияет на увеличение операционных расходов. Кроме того, необходимо обслуживать и проводить ремонт контактной сети, подстанций и колейного хозяйства. Причём речь идёт лишь о поддержании в рабочем состоянии транспортной инфраструктуры, а не о её модернизации и развитии. По последней позиции нам удаётся (пока, во всяком случае) привлекать средства государственного Фонда регионального развития, как, например, было с проектом строительства трамвайной вставки на «Урожае». Поэтому есть два пути – искусственно сдерживать тарифы и дотировать предприятие за счёт городского бюджета, либо же провести массовые сокращения работников компании вместе с уменьшением количества транспорта на линиях. Соответственно, он будет ездить нерегулярно и с большими интервалами. В таком случае мы за несколько лет вернёмся в исходную точку, с которой начинали в 2012 году: муниципальный транспорт будет постепенно приходить в негодность и ржаветь в депо. А, может, как в Черновцах – где когда-то был трамвай, но со временем из-за нехватки средств на обслуживание вагонов и трамвайных путей – их просто вырезали. Винница сегодня является одним из немногих городов, где сохранены все три вида муниципального транспорта (трамвай, троллейбус, автобус). И если говорить объективно – наш транспорт в хорошем состоянии. Не хочу обидеть другие города, но те же трамваи, например, в Одессе или Харькове или троллейбусы в Херсоне или Сумах очень отличаются от состояния винницкого транспорта. При этом для всех городов большой проблемой является вопрос компенсации ТТУ за перевозки льготных категорий. В Виннице бесплатным проездом пользуется около 120 тысяч пассажиров. За прошлый год Винницкой транспортной компании государством было компенсировано около 30% от общей стоимости услуг по перевозке льготных категорий. Ещё примерно 40% средств было выделено из городского бюджета для обеспечения бесперебойной работы предприятия, но возможности бюджета города также не безграничны. Вместе с тем, исполком городского совета пока не рассматривает вопрос увеличения тарифов на проезд. Спасибо.